Flitsbezorgers: tegenhouden of omarmen?

Vastgoedadviseur Colliers deed uitgebreid onderzoek naar de aanwezigheid van de vier flitsbezorgdiensten die actief zijn in Nederland en de 123 bijbehorende darkstores in de steden.

Bedrijven zoals Flink, Gorillas, Getir en Zapp zijn de laatste tijd vaak negatief in het nieuws omdat hun aanwezigheid in de steden zou leiden tot overlast in de buurt. De (meestal) fietsende bezorgers, het laden en lossen en de afgeplakte ramen van de darkstores worden door veel beleidsmakers als probleem gezien. Omdat flitsbezorging een relatief jong fenomeen is, zijn ze ook nog niet goed in te passen in de bestemmingsplannen. Ja, zij zijn een winkel maar die winkel is alleen toegankelijk voor bezorgers.

De meeste grote steden buigen zich nu over strengere eisen voor de bezorgdiensten. Amsterdam neemt hierin het voortouw en maakte vorige week bekend om door middel van een parapluplan (een aanvullend plan over alle bestemmingsplannen in de stad heen) veruit de meeste flitsbezorgers in woon- en gemende wijken te weren en de darkstores richting bedrijventerreinen te dwingen. Maar is dat wel de juiste oplossing? 

Is er daadwerkelijk zoveel overlast?
Colliers onderzocht de locaties van alle hubs op de nabijheid van woningen, winkels en bedrijfsruimten. Aan de hand van deze omgevingsanalyse hebben ze alle locaties gecategoriseerd als woongebied, woonwinkelgebied, winkelgebied of bedrijventerrein. Alleen bij de eerste twee categorieën is er in theorie sprake van overlast voor omwonenden. Het gaat om 55 locaties waar sprake is van omwonenden, 45% van het totaal.

In woon-winkelgebieden is er al sprake van drukte en geluid van andere winkels. Of flitsbezorgers in deze gebieden ‘nieuwe’ overlast veroorzaken is dus maar de vraag. Laten we deze categorie weg, dan is er slechts bij dertien locaties (11%) sprake van extra overlast omdat flitsbezorgers in een woongebied gevestigd zijn. Dit was bijvoorbeeld het geval in de Amsterdamse Fagelstraat, een hub die inmiddels is gesloten.

Voordelen
Door de grote uitbreidingsambities en het beschikbare kapitaal, zijn flitsbezorgers op papier goede huurders. Ze betalen marktconforme huurprijzen en tekenen meestal direct voor vijf jaar. Daarnaast vullen zij met hun bedrijfsactiviteiten leegstaande panden en voorzien in de consumentenbehoefte van de buurt. 

Het volledige rapport 'Flitsbezorging in Nederland' van Colliers is hier te downloaden.