Horizontale mobiliteit staat in Nederland op de kaart. Over verticale mobiliteit denken we nog veel minder na. Zeker nu er steeds meer hoogbouw komt. Wat kunnen we verwachten en aan welke toekomstige eisen stellen we aan lifttechnologie? Een gesprek met verschillende deskundigen hierover.
BAM Infra Nederland bv heeft de Belgische dochteronderneming BAM Infratechniek bvba verkocht aan Teletronika NV, dat een onderdeel uitmaakt van ESAS Groep. BAM Infra Telecom ziet onvoldoende mogelijkheden om de activiteiten van BAM Infratechniek bvba verder uit te bouwen en wil zich concentreren op de Nederlandse markt.
Ondanks de tegenvallers rondom de zeesluis in IJmuiden, heeft BAM een relatief goed resultaat behaald in 2018. Vooral de bloeiende woningmarkt in Nederland heeft hierbij geholpen. Toch zijn er nog genoeg knelpunten, VJ sprak hierover met CEO Rob van Wingerden.
In Delft is de eerste multimodale mobiliteitshub van Hely van start gegaan in samenwerking met de gemeente Delft, AM en BAM in de gebiedsontwikkeling Schoemaker Plantage. Behalve (elektrische) auto’s worden ook elektrische fietsen en een elektrische bakfiets aan de bewoners aangeboden.
De bouwbedrijven kunnen in maximaal negen jaar opdrachten op Schiphol uitvoeren met een totaal geraamde waarde van 2,5 tot 3,5 miljard euro. De kern van de opdrachten is het onderhouden van en investeren in bestaande infrastructuur op de luchthaven.
Eindhoven Airport en BAM hebben een akkoord bereikt over de financiële afwikkeling van het incident van 27 mei 2017, waarbij de parkeergarage op Eindhoven Airport gedeeltelijk instortte. Partijen doen geen verdere mededelingen over de inhoud van het bereikte akkoord.
Beursgenoteerde belegger NSI en BAM Services Nederland hebben een tienjarige huurovereenkomst gesloten voor in totaal 4.000 m2 op de Vareseweg 105-109 in Rotterdam. Door de verhuur aan BAM is het gehele gebouw verhuurd.
BAM realiseert de vernieuwing en verbouwing van de entreepaviljoens en vleugels van Paleis Het Loo in Apeldoorn. Ook verzorgt BAM de ondergrondse uitbreiding van het paleis naar een ontwerp van KAAN Architecten uit Rotterdam.
Koninklijke BAM Groep wijzigt in het eerste kwartaal van 2019 de topstructuur van de onderneming. Naast een tweehoofdige raad van bestuur wordt er een executive committee ingesteld. De selectieprocedure voor de nieuw te benoemen functionarissen is gaande.
Niet eerder is het DBFM-contract zo snel uit de gratie geraakt als juist in de afgelopen week. De grootste bouwreuzen van Nederland: BAM, VolkerWessels, Heijmans en TBI melden vrijwel eendrachtig geen zin meer te hebben in complexe DBFM-contracten. Begrijpelijk, maar die afkeer gaat wel tot problemen leiden. Lees verder voor het VJ Commentaar.
Vastgoedjournaal
Woningmarkt
Tech
Juridisch | Fiscaal
Transacties
Werk
Dossiers
